明天提车——最后我还是选了 Tesla Model Y

最终选择了Tesla ~

明天提车

2014年3月15日，当时驻外北京，和同事拜访完客户后，正好溜达到了北京芳草地。

我第一次见到了Tesla电车；在当时，每辆将近百万的价格，成了路上寥寥无几的豪车之一。

红色圆润，红的很正。

中控台车机是一块超大的触控屏幕，比我笔记本电脑显示器还大。

2014年 Tesla Model S 红色

让我诧异的是：这家卖车的店开进了shopping mall，居然还把车底盘拆开了，展示给大家看。

这一看上去，不就是车架子装个电动机，再配个大电池嘛。

十年后，即将成为Tesla车主了，才发现，之前很肤浅的嘛——后来才知道三电+自动驾驶才是灵魂。

2014年 Tesla Model S 底盘

国庆后的某天，媳妇儿说我们家好几年了，要不我们看看换个车呗，还有你心心念念的Tesla看看呗。

经过一段时间，网上了解、家庭分析、实体店看车和试驾后，最终有2个目标。

一个是Tesla Model Y ，一个是理想L7 Pro。

最终我还是选择Tesla，简单讲讲我的理由，也就是本文的一个简单记录。

理由1：信仰

xuan哥说，你给Musk的星舰，贡献了一块钢块。

是的。

从PayPal、Tesla、SpaceX、openAI，还有超级高铁、脑机，还有小蓝鸟，都是成功的。

尤其Tesla和SpaceX，真正的将科学，落实到硬件，落实到真正现实中了。

理由2：软硬件信任

核心零配件的技术参数标准，我不确定Tesla是选上限，还是下限；但某些品牌，一定不会选上限，是否下限，就看我们运气了，和企业家的良心了。

在安全、辅助驾驶方向，Tesla是全球性企业，被更大更宽的监控；这将对消费者也是更多一层保障。

理由3：消费透明

全国统一价，没有销售顾问过多的干预。

而且，很多车企，将很多费用投在媒体；现在上，都是这些视频。

理由4：预算和价格

车价266400-引荐1750-官方补贴8000-杭州补贴4000，大概25出头。

蔚小理，买不起啊——好吧，是我的问题。

理由5：操控

从三电和技术角度看，还是信任Tesla的操控性。

虽然说了以上很重要的4个原因，但最终100%下订，还是因为官方8000元保险补贴，给了我临门一脚的助攻：就TA了。

当然，我也忍受TA的毛病。

第一个就是内饰：这毛坯房啊。

这段时间，也看了一个“装修”内饰方面；像脚垫，我最终选了半包的，不想要全包的，我希望能保留一些原始的粗狂，最简单，最简洁，就挺好看的。

再就是，乘坐舒适性。

目前我上下班为主，偶尔接送媳妇儿，然后周末带娃出门，最后就是逢年过节，省内回家。相对于彩电冰箱大彩电，少好几万，还是值得的^_^